即便是沒(méi)有列車在道岔上行駛，若是沒(méi)有做好對(duì)道岔的維護(hù)，也是會(huì)造成鐵路道岔損耗的，周圍的天氣、環(huán)境變化都會(huì)影響到鐵路道岔，有的還會(huì)引起鐵路道岔銹蝕，因此做好對(duì)鐵路道岔的維護(hù)工作是很重要的。這也要求鐵路檢修人員做好對(duì)道岔的日常檢修，這樣才能更好的使用道岔，保持列車的正常行駛。結(jié)構(gòu)輕型化，礦用浮放道岔需要人工進(jìn)行拆裝。
當(dāng)然，如果道岔出現(xiàn)無(wú)法處理的故障，也可找維修人員進(jìn)行處理解決。其實(shí)，經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，道岔的種類在不斷增多，能滿足廣大客戶對(duì)各類道岔的需求。然而，作為廣大客戶來(lái)講，在面對(duì)眾多不同的道岔時(shí)，往往不知道應(yīng)該怎樣挑選道岔，不知道哪種類型的道岔更符合應(yīng)用要求。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，主要是由于對(duì)道岔的了解并不是太全。
道岔作為一種可實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的設(shè)備，主要被應(yīng)用在鐵路線路上。而且，經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，道岔的種類也在不斷衍生。從而使市場(chǎng)上道岔的種類多樣化，道岔供應(yīng)商就可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪裝不同種類的道岔。單開(kāi)道岔有主線和側(cè)線，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道貧類型。
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