扣件安裝完畢即可進行道岔的組裝，組裝過程中還需對岔枕間距進行一次復(fù)測，不合格的須進行整改工作。當(dāng)?shù)啦砀鱾€部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數(shù)量的鉤鎖器，便于后面精調(diào)工作的展開。為了精調(diào)工作順利進行，還應(yīng)該搭建一段5m以上的工具軌。雖然，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，在正常使用的過程中，也會出現(xiàn)磨耗，故障等問題。
各拆分件的接頭處也用到了軌距拉桿，可有效保證道岔結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在正常運行時不易出現(xiàn)翻車，傾斜，跳道等現(xiàn)象。整體可移性，浮放道岔在過渡段設(shè)計有移動輪，用于浮放道岔的整體移動。工作時，移動輪與軌面脫離，需要移動浮放道岔時，移動輪與軌面接觸。這種關(guān)系的變化，進而引起輪軌關(guān)系的變化，使汽車晃動更加明顯。需要移動浮放道岔時，移動輪與軌面接觸。
道岔按鋼軌軌型可分為450、60、75kg/m鋼軌道岔。道岔按號數(shù)分類有18以及大號碼等，主要運營鐵路干線常用的單開道岔有9號、12號、18號、大號碼道岔主要用于要求側(cè)向通過速度較高的聯(lián)絡(luò)線。客運專線以18號道岔為主。6號、7號和8號等道岔，主要用于工礦企業(yè)線或貨運站場。主要用于要求側(cè)向通過速度較高的聯(lián)絡(luò)線。
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