可以把直股基本軌方向做好，并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，然后就會造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過的話就會造成橫向的沖擊力，可以對岔后曲線和岔前后50m線路進行整體的維修，道岔安裝，清理雜物，道岔與安裝地段務必清理干凈，這樣能保證安裝過程中，鋼構件之間聯系更緊密，使他們能夠分辨清墨線的位置。
道岔一旦啟動就須要轉換到底，不受車輛進入影響。否則，在車輛進入道岔區(qū)段時，若道岔停轉，就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動電路接通后，由于某種原因電路故障使道岔未能轉動，應能自動斷開啟動電路，以免故障消除后造成道岔自動轉換。道岔轉換途中受阻將會導致道岔不能轉換到底時，應使道岔轉回原位。在道岔轉換完畢后，應能自動斷開啟動電路。
地鐵軌道的組成部分有這幾項？鋼軌是支撐列車并引導列車運行的一個軌道部分，鋼軌成“工”字型，地鐵正線一般采用60KG/M的鋼軌，而道岔用軌一般選用50KG/M的鋼軌，它們之間使用異形軌和魚尾板進行連接，正線鋼軌則直接焊接成為一根無縫整軌。扣件是將鋼軌緊扣在軌枕上的一個聯結零件，地鐵一般采用W彈條式扣件，其結構簡單，而且彈性較好，扣壓力大，因此被地鐵大量使用。
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